15% tariff on cars imported from Japan, 25% on imports from Mexico? The three major American automakers are very dissatisfied with the US-Japan trade agreement

美日貿易協議引發了通用、福特和 Stellantis（克萊斯勒母公司）的強烈反對。

據央視新聞，當地時間 23 日，日本首相石破茂在直播記者會上稱，日本與美國就關税問題達成一致，美方將向日本徵收 15% 的關税。汽車方面，美國對自日本進口的汽車加徵 12.5% 關税，加上此前 2.5% 的關税税率，合計為 15%。

對此，代表三大車企利益的美國汽車政策委員會（AAPC）表示，如果日本進口汽車的關税被降到 15%，而來自加拿大和墨西哥的車輛仍維持在 25%，這是對美國本土汽車產業和工人的不利協議。

特朗普關税對美國汽車產業鏈造成一定打擊。央視新聞指出，美國政府對進口汽車加徵 25% 關税的措施於 4 月 3 日生效。據美國汽車研究中心數據，美國這一關税政策將導致所有美國汽車製造商的成本增加 1077 億美元，其中，三大汽車製造商斯特蘭蒂斯、通用和福特的成本將增加 419 億美元。

日本汽車關税水平明顯低於對加墨

根據特朗普政府擬定的新協議，來自日本的進口汽車關税可能降至 15%，而來自墨西哥和加拿大的進口車，仍面臨 25% 的高額關税。特朗普甚至威脅 8 月 1 日將對墨西哥的汽車關税提高至 30%、對加拿大提高到 35%。

而來自北美（墨西哥、加拿大）的汽車，通常美國產零部件佔比較高，很多車型本質上是 “美國製造” 的延伸產業鏈。相比之下，日本進口車中幾乎沒有美國產零件。這意味着，越 “美國製造” 的車，反而要交更高的關税。

AAPC 主席 Matt Blunt 表示，雖然仍在審查該協議內容，但這種安排將對在北美生產、美國成分含量更高的汽車徵收更高關税，而對日本進口汽車徵收較低關税，是對美國工業和美國汽車工人的不利協議。

對此，白宮發言人 Kush Desai 辯護稱，這項協議是美國汽車製造商的歷史性勝利，終結了日本對美國製造汽車的不公平貿易壁壘。

三大車企受損嚴重，利潤被關税吞噬

關税政策對美國汽車製造商的財務衝擊已經顯現。

通用汽車週二在第二季度財報中披露，關税影響導致其遭受 11 億美元損失，公司預計第三季度，關税帶來的負面影響將變得更為嚴峻。這一前瞻指引，直接引發了市場的悲觀情緒，週二通用汽車股價盤中下挫超 8%。

Stellantis 週一也表示，預計 2025 年下半年美國對汽車和零部件進口關税的影響將進一步擴大。目前該公司已因特朗普關税損失 3 億歐元（約合 3.52 億美元），並被迫削減出貨量、壓縮產能。

英美貿易協議同樣遭受質疑

這並不是 AAPC 第一次貿易協議表達擔憂。早在今年 5 月，AAPC 就曾批評特朗普與英國宣佈的貿易協議，認為將損害美國汽車產業。

根據該協議，英國車企每年可在 10% 的關税下向美國出口 10 萬輛汽車，幾乎覆蓋英國去年全年對美出口量。AAPC 表示：“這會傷害美國汽車製造商、零部件供應商和工人。”

雖然特朗普在 4 月對部分零部件關税進行了緩衝，並延長了符合《美墨加貿易協定》原產地規則的北美零部件的免税待遇，但仍維持對進口汽車 25% 的關税，整車税依然高懸。