Tesla's affordable car is here, with the price of the downgraded Model Y dropping below $40,000, and the Model Y3 starting at less than $37,000

備受關注的特斯拉平價車來了。為了應對美國政府税收抵免結束的衝擊，特斯拉將旗下暢銷車型 Model Y 的標準版售價降到了 4 萬美元以下，Model 3 的標準版售價也下調。

美東時間 10 月 7 日週二美股午盤時段，特斯拉官網更新 Model Y 和 Model 3 標準版的訂購信息。官網顯示，Model Y 的標準版目前在美國市場起售價為 3.999 萬美元，較此前 Model Y 的起售價便宜約 11%。

這和最近的消息大體一致。華爾街見聞週二稍早提到，特斯拉在德國柏林工廠的經理當天表示，全新簡化版 Model Y 將 “便宜約 10%”。

特斯拉週二還公佈了平價 Model 3，其標準版起售價 3.699 萬美元，為特斯拉目前最便宜的車型。

平價車如何減配與定價

本週一的報道稱，為抵消政府税收抵免取消的影響，特斯拉將推出更便宜的 Model Y 車型，它將減少部分功能配置，並採用更少的高端材料。

本週二，特斯拉的官網未詳細説明平價 Model Y 如何降低成本。不過，對比一些基本配置的變化可以找到線索。

從外觀看，平價 Model Y 取消了 LED 燈條，換上更簡潔的前保險槓，後投影式尾燈也消失了。平價的標配版 Model Y 搭載更小的 18 英寸輪轂，19 英寸輪轂為選配。平價的 Model Y 標準版僅有三種顏色灰、白、黑可選，後兩種顏色的選配價格分別為 1000 美元和 1500 美元。它還取消了其他 Model Y 標配的全景玻璃車頂。

在內部，以美國環保署（EPA）制定的測試標準衡量，平價後輪驅動版 Model Y 的續航里程預計為 321 英里，比高配後輪驅動版 Model Y 的續航里程減少 10%。

相比之下，平價標準版 Model Y 缺少第二排觸摸屏，也就是説，後排的乘客無法使用 8 英寸的觸摸屏，而且音響系統揚聲器數量也不足高端後輪驅動版的一半。平價 Model Y 沒有氛圍燈，方向盤從電動調節變為手動調節。

在美國紐約州，由於州政府電動車激勵政策，消費者可以更低價格購買這兩款標準版車型，其中，Model 3 標準版的起售價降至 3.499 萬美元，Model Y 標準版的起售價降至 3.799 萬美元。

特斯拉高管在二季度財報電話會議商表示，公司從 6 月開始製造更實惠的車型，但選擇推遲量產，直至美國聯邦政府逐步取消最高 7500 美元的購買清潔能源車税收抵免。特斯拉的首席財務官 Vaibhav Taneja 當時警告稱，產量提升速度將比最初預期要慢。

投資者和粉絲多年來一直在尋找特斯拉平價車型的進展線索。特斯拉 CEO 馬斯克早在 2018 年就預告了這一計劃，當時他表示特斯拉將在幾年內推出僅售 2.5 萬美元的電動車，填補 3 萬美元以下電動車市場的空白。

然而，馬斯克年復一年地錯過自己設定的期限。去年 10 月，當投資者詢問何時推出不配備自動駕駛功能的 2.5 萬美元車型時，馬斯克稱這種做法"毫無意義"且"愚蠢"，表示這與公司理念完全相悖。

特斯拉轉而將重點轉向自動駕駛技術開發，這已成為馬斯克為公司設定的首要任務。公司還在努力將投資者注意力轉向其作為機器人和自動駕駛汽車業務的未來前景。

不過，由於高達 7500 美元的美國聯邦政府税收抵免政策本月就終止，特斯拉在平價車型缺席之際下調現有車型的售價似乎成為必然。

特斯拉上週日在社交媒體 X發佈預告視頻，暗示本週二將舉行重要發佈會，市場普遍預計與平價電動車有關。

推出平價 Model Y 和 Model 3 正是特斯拉為平穩渡過税收抵免到期這一陣痛而準備的策略。特斯拉正面臨多重挑戰。公司汽車銷量已連續多個季度下滑，部分原因是消費者對馬斯克本人及其政治立場的反對，同時也受到產品線老化和大眾汽車、比亞迪等競爭對手日益激烈競爭的影響。

上週特斯拉公佈，今年第三季度交付全球交付量達到 49.7099 萬輛，創單季最高交付紀錄，且大超分析師。但這一成績部分得益於税收抵免政策到期前的搶購。這種需求提前釋放可能會導致未來幾個月特斯拉的銷售增長面臨壓力。投資者預計，隨着電動車補貼到期，特斯拉難以再現三季度如此優異的表現。

自 2023 年底開始交付 Cybertruck 以來，特斯拉尚未發佈新的量產車型。Cybertruck 從未達到 Model 3 轎車或 Model Y SUV 的受歡迎程度，並在美國面臨至少八次自願召回。

在今年第一季度股價暴跌 36% 後，特斯拉股價第三季度反彈 40%，今年迄今累漲 12%。這一漲幅部分得益於馬斯克 9 月中旬個人購買約 10 億美元特斯拉股票的支撐。

週二平價車型發佈後，特斯拉盤中股價曾收窄到不足 0.9%，但此後跌幅再度擴大，到收盤跌超 4%。評論認為，許多投資者原本期望看到特斯拉週二發佈下一代 Roadster 等其他新品。