兩週內漲價兩次，特斯拉 “卷” 不動了？

5 月 2 日週二，特斯拉上調了在中國、美國和日本市場的官方售價。

特斯拉中國官網信息顯示，Model Y 起售價上漲至 26.3 萬元，Model Y 長續航版上漲至 31.39 萬元，Model Y 高性能版上漲至 36.39 萬元；特斯拉 Model 3 起售價上漲至 23.19 萬元，Model 3 高性能版漲至 33.19 萬元。本次中國售價漲幅均為 2000 元。

與此同時，特斯拉美國官網顯示，Model Y 起售價升至 47240 美元，Model Y 長續航版價格升至 50240 美元，Model Y 高性能版價格升至 54240 美元；特斯拉 Model 3 起售價升至 40240 美元，Model 3 高性能版本價格升至 53240 美元。本次美國售價漲幅均為 250 美元（摺合人民幣 1728 元）。

另外，特斯拉 Model 3、Model Y 在日本的售價均上漲 3.7 萬日元（摺合人民幣 1860 元）。

“看不懂” 的調價操作

此時距離特斯拉上次漲價不過兩週。

4 月 21 日週五，特斯拉將 Model S 和 X 在美國的銷售價格上調了 2500 美元，使這兩個系列的起售價分別達到 87490 美元和 97490 美元。本次降價只針對美國市場。

令外界大呼 “看不懂” 的是，此前市場一度傳言稱，特斯拉將迎來新一輪大降價。當時的預期是，Model 3、Model Y 降價超 4 萬，調價後，前者價格最低可降至 18.69 萬元，與秦 PLUS、埃安 S、小鵬 P5 等車型的高配版本拉平。

如今，消費者不僅沒能等來 19 萬元的特斯拉，反而要花更多錢。

據中國基金報最新報道，目前已有多名銷售在微博、朋友圈官宣這一消息，並稱 “已訂客户不受影響”。這些客户是否會感到慶幸呢？

此次特斯拉最終選擇官宣漲價 2000 元，也被不少網友解讀為，“以實際行動澄清謠言”、“等不到 19 萬的特斯拉”。也有網友戲言，“漲價是為了補貼爆炸的 Space X”。

更令人感到迷惑的是，在第一輪漲價的前兩天，特斯拉剛剛迎來 4 月的第二次降價。

4 月 19 日，特斯拉美國官網顯示，包括 Model 3、Model Y 在內的多款車型再次降價，幅度在 4.7%-6% 左右。其中，Model 3 後驅版售價由 4.199 萬美元下調 2000 美元至 3.999 萬美元，標誌着特斯拉汽車的最低售價正式跌破 4 萬美元。

特斯拉首席執行官馬斯克還表示，準備容忍未來利潤率下降，以獲得更高的市場份額。特斯拉的非官方目標是到 2030 年每年銷售 2000 萬輛汽車。

降價效果到底如何？

在部分投資者看來，兩週內兩次提價也在情理之中。

去年以來，特斯拉在全球範圍內掀起了價格戰，連續降價刺激了汽車需求，一季度產銷雙雙創歷史紀錄，並在全球多個市場登頂最暢銷車型。

但在降價的同時，公司利潤遭遇擠壓，一季度營收雖同比增超 20%，但盈利同比降超 20%，核心汽車業務毛利率跌至 21.1%，至少刷新兩年最低。

特斯拉當時表示，“新工廠未充分利用” 壓低了利潤率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，車輛平均售價降低，4680 電池的生產成本增加，以及向傳統汽車製造商銷售碳排放積分的收入減少，都導致盈利能力較去年同期下降。

另外，“以價換量” 的效果也有待驗證，特斯拉一季度交付環比僅增加了 4%，遠低於第四季度 17.8% 的環比增長，且產量高出交付量近 18000 輛。

隔夜美股收盤，特斯拉跌 1.5%，報 161.83 美元/股。