$小米集團-W(01810.HK)理性討論，沒有絕對的立場

小米 su7 系列，作為轎車，準確來説定位是轎跑車型，性能對標的是保時捷 taycan，智能化對標的是特斯拉 model3(注意對標這個詞，引用福耀科技大學校長王樹國回應福耀科技大學對標斯坦福 - 我們説對標斯坦福，很多人説我們太狂了，實際上對標並非我現在就是你，而是你是班級第一我剛入學，我以你為目標，假以時日成為你)，taycan 的性能大家都有目共睹，su7 系列也有在紐北總榜全球第三的 su7ultra 原型車，所以 su7 全系肯定是主打性能的車，而能否駕馭，這就取決於駕駛員了，即便是幾百上千萬的跑車在紐北也會發生事故，車的性能高低並不能直接的決定事故發生率的高低，就像大家都拿着黑筆參加開卷考試，有的人分高有的人分低；而轎跑這種性能車本身就更符合年輕人的觀念，像 yu7 就有很多家庭選擇了，用户畫像由產品主打決定，就像遊戲手機更適合學生，各家的 ultra 更適合攝影佬。

而沃爾沃以安全作為核心價值，很多人對此看小米，是雷軍接受採訪的時候説小米汽車產品設計的第一條是要好看，以此認為小米並不重視安全，質量，但是正如第四張圖雷軍在發佈會上所説，安全是前提，是基礎，是一切，百年汽車工業，這是一個最具普遍性的共識，就是説，我既然做這個東西，安全是做車的充要條件，沒安全不做車，做車即安全，在我看來，一個普遍性的共識不應該作為任何一款產品的核心價值去宣傳；當一個必須存在的東西 (就比如要用黑筆寫字，筆必須有墨) 成為核心價值去宣傳，那麼這款產品是否在其他方面就沒有競爭力了，是否意味着這款產品的研發投入並不多；再者就是大家應該見過能削蘋果的前保險槓，那這台車是否符合安全第一的大前提呢？

剩餘內容請看評論區